近年来，随着我国新型城镇化建设的不断推进和城市建设工程的不断开展，由泥头车所引发的超载撒漏、堵塞交通、乱倒建筑垃圾等现象也频繁出现，给市容环境、交通安全等方面的管理带来巨大压力。近日，宝安法院对一件泥头车在交通干道上违法乱倒建筑垃圾，致使两车受损、两人受伤的刘某破坏交通设施案件进行一审宣判，并进一步分析泥头车违法违规行为频发的成因：一是利益驱动。某些车主具有较为丰富的运输、处理建筑垃圾的经验，为了贪图方便、减少油耗、多运几趟，在利益的驱动下，不惜昧着良心触犯法律、铤而走险，甚至将原本属于乱倒的建筑垃圾拉到交通干道旁再次乱倒，形成“二次乱倒”现象。二是查处困难。一方面是交警、路政等部门查处泥头车违规违法行为的力量有限，影响查处效果，另一方面是车主为了逃避查处，一般选择在深夜或凌晨时段，在车流较多的交通主干道旁边乱倒建筑垃圾，使得有关部门对违规车辆难以做到全天候、全方位设点查处，容易陷入“老鼠戏猫”的查处困境。三是监管有限。目前，在查处打击方式上，有关部门过于注重对泥头车在路面上的监管查处，却忽视了对其在工地和受纳场上的监管，使得违规车主只要逃过路面监管，就能稳稳当当地获得因违法违规的收益，进一步加大了其违法违规的可能性。

　　宝安法院建议：一是强化源头管理。由住建部门加强土方工程承包商的管理，杜绝无“两牌两证”车辆承接土方运输；在建设单位土方施工现场增设视频监控设备，对土方装载过程实时录像并存储，定期接受住建部门抽查。二是强化路面管理。城管、交通、交警等部门联合开展专项执法行动，专项治理整顿泥头车的违法违规行为，严厉查处无“两牌两证”、车斗超高、超载等行为，并在重点治超路段利用高清摄像头监控违法泥头车撒漏、超高、超载行为。三是强化受纳场管理。进一步加强建筑垃圾受纳场的准入管理，建立健全建筑垃圾受纳、进出的台帐制度，重点检查泥头车进出的登记备查制度，拒绝超载违规泥头车辆进场。四是强化部门联动，加大查处力度。进一步建立健全公安、工商、城管等部门治理泥头车的联动工作机制，设立处理专门的联络员，加强违规车辆的信息通报，完善联动查处机制，形成监管合力。充分利用刑罚手段，加大刑事追究力度，遏制泥头车违法违规行为，维护社会秩序。五是强化法制宣传，提升守法意识。充分利用电视、广播、平面媒体等传统媒体和微博、微信等新媒体技术，通过公开审理典型案件、广泛发布相关案例等方式进行法制宣传，发挥典型案件的示范作用，引导车主合法运营意识。